دانلود فایل


گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع شهري فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 - دانلود فایل



دانلود فایل گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع شهري فرآيند

دانلود فایل گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع شهري فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته مهندسی صنایع شهري فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 10گزارش کارآموزی آماده,گزارش کارورزی,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده و جهت انجام واحد درسی کارآموزی قبل از شروع توضيحات لازم دربارة پروژة روشهاي توليد II ، كه در شركت ايران خودرو ديزل و به بررسي فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 شهري كه با همكاري قسمت ادارة كل مهندسي صنايع ـ امور مهندسي توليد و مساعدتهاي آقاي ابوالفضل رباط سرپوش رئيس كل برنامه ريزي و تأمين نيروي انسان ايران خودرو و ديزل و در مدت دو اه انجام پذيرفت قدرداني مي نماييم و اميدوارم اين پروژه راهنماي مناسبي براي دانشجويان در ترمهاي آينده باشد . ضمناً از زحمات بي دريغ و ارزشمند دكتر فريدون اوحدي ، استاد راهنماي ما در درسهاي روشهاي توليد (I) و روشهاي توليد (II) تشكر و سپاسگذاري مي نماييم . بيژن ياري عليرضا مانده دي ماه 81 اين پروژه با گذراندن 100 ساعت كار و طي دو ماه (آذر ماه و دي ماه 81) در شركت ايران خودرو ديزل انجام پذيرفته است . ايران خودرو ديزل توليد كننده كاميون ، ميني بوس ، اتوبوس مي باشد . در سالن اتوبوس سازي اين شركت كه بزرگترين سولة اتوبوس سازي جهان مي باشد قريب به 4000 نفر مشغول به كار هستند . مساحت اين سوله 70 هكتار مي باشد و در اين سالن توليد روزانه 16 اتوبوس ، كه در ر شيفت كاري 8 اتوبوس توليد مي شود و ظرفيت توليدي اين سالن 5500 اتوبوس در سال است . در اين سالن توليد ، دو اتوبوس 0355 شهري و C457 بياباني توليد مي شود كه خط توليد اين دو اتوبوس مشترك مي باشد . به دليل وسعت كار و تعداد زياد ايستگاههاي كاري ، فقط توانستيم به بررسي فرآيند توليد ديوارة جلوي اتوبوس 0355 شهري پرداخته و به بررسي و شناخت قسمتهاي : 1ـ مقدمات 2ـ پيش مونتاژ (مونتاژ فوري) 3ـ 9 ايستگاه خط اصلي توليد ديوارة جلوي بپپردازيم . در اين سالن توليد ابتدا قسمتي با عنوان مقدمات (Material) ، فرآيندهاي مختلفي بر روي مواد اوليه كه عمدتاً پروفيل است انجام مي دهند . اين عمليات عبارتند از : 1ـ برش كاري 2ـ سوراخ كاري 3ـ خم كاري 4ـ جوشكاري كه به توضيح آنها خواهيم پرداخت . كه اين پروفيل ها عمدتاً به طور مستقيم به خط اصلي توليد وارد مي شوند و بعضي از پروفيل ها به قسمتهاي پيش مونتاژ طراحي شده در كنار خط اصلي توليد منتقل مي شوند . خط اصلي توليد قسمتهاي مختلفي از جمله 1) خط اصلي ديوارة جلو اتوبوس 2) خط اصلي ديوارة عقبي اتوبوس 3) خط اصلي شاسي اتوبوس 4) خط اصلي بدنه اتوبوس است كه در اين قسمتها بعد از تكميل كاري : ابتدا ديوارة جلوي تكميل شده به شاسي تكميل شده و سپس ديوارة عقب تكميل شده نصب و بعد از آن بدنه هاي چپ و راست و بعد از آن سقف اتوبوس نصب مي گردد ، و بعد از اين مراحل اسكلت و شاسي اتوبوس در مسيري زيگزالي شكل حركت كرده و در هر مرحله به تكميل آن مي پردازند ، كه از آن جمله : 1ـ نصب باك اتوبوس 2ـ نصب ديواره ها و سقف (ورق كوبي) 3ـ ورق كوبي كف اتوبوس 4ـ رنگ كاري 5ـ سيم كشي برق اتوبوس 6ـ نصب قسمتهاي اساسي (موتور ، گير بكس ، ...) 7ـ چرخهاي اتوبوس 9ـ صندلي ها ، فرمان و داشبورد 10ـ شيشه ها 11ـ تزئينات و غيره ... در قسمت مقدمات ، بر روي مواد اوليه (پروفيل) فرآيندهاي زير انجام مي شود : 1) برشكاري : در اين قسمت ، پروفيل ها با ابعاد مختلف از بنديلهاي خود خارج شده كه براي پروفيل هاي بزرگتر و پروفيل هاي كوچكتر از دستگاههاي كوچكتر استفاده مي شود و همچنين در جاهايي كه پروفيل نياز به لبه هاي فارسي بر دارد دستگاه CNC استفاده مي گردد . در اين قسمت پاي هر دستگاه دو اپراتور كه يكي قطعه پروفيل را به جلو و عقب مي كشاند و اپراتور ديگر پروفيل را روي شابلون تنظيم شدة دستگاه ، قرار مي دهد و تنظيم مي نمايد و دستگيره دستگاه را به پايين مي كشاند تا سنگ فولادي دستگاه در حال چرخش است ، پروفيل را برش و قطع نمايد و همواره لوله اي مخصوص از دستگاه بر روي قطعه و محل برش آن مايع مخصوص را مي پاشد تا اصطكاك در محل برش كمتر شود . در قسمتي كه پروفيل نياز به لبة فارسي بر شده دارد يك دستگاه CNC بزرگ توسط يك كارشناس تنظيم و كنترل مي شود . كه روي اين دستگاه ، يك عدد سيستم كامپيوتر همراه با مانيتور و Key Board نصب و دستورات لازم جهت پرس به آن داده مي شود و اين دستگاه چندين حركت را با هم انجام داده و چندين پرس مختلف را بر روي لبه هاي پروفيل انجام مي دهد . 2) سوراخ كاري : براي قطعات كوچكتر معمولاًاز يك دستگاه مته نازك با يك اپرتور استفاده مي شود . كه در اين قسمت ها ، قطعه در گيره مخصوص و قال تنظيم دستگاه نصب و عمليات سوراخ كاري با پايين آوران مته در حال چرخش بر روي قطعه عمليات سوراخ كاري انجام مي شود . ولي براي پروفيل هاي بزرگتر كه معمولاً براي ستون هاي ديوارة اتوبوس به كار مي روند ، سوراخ هاي بزرگي در گوشه هاي اين پروفيل ها ايجاد مي شود ، كه براي فرآيند سوراخ كاري اين قطعات ، بر روي قطعه جيگ مخصوصي نصب مي شود و سوراخ كاري در فواصل از قبل اندازه گيري شده در جيگ انجام مي گيرد .

گزارش


کارآموزی


رشته


فرایند


تولید


دیوار اتوبوس


مقاله


پاورپوینت


فایل فلش


کارآموزی


گزارش تخصصی


اقدام پژوهی


درس پژوهی


جزوه


خلاصه


ساعت فانتزی ام دی اف یا پلکسی

بیمارستان 3 بعدی اسکچاپی C4 ...... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی

بک گراند و فریم لایه باز

چگونگی ایجاد و گسترش بخش کارآفرینی در سازمان‎

پاورپوینت پمپهای هیدرولیکی 47 اسلاید

جزوه آموزش روش صرفه جویی کلارک و رایت برای TSP و VRP

آموزش ماشین حساب مهندسی

سرقت علمي (Plagiarism

پاور پوینت کارآفرینی دانشگاهی

آموزش هارد ریست گوشی چینی mexmobile - MATE6 با استفاده از کلیدهای ترکیبی