دانلود فایل


دانلود پروژه سيستمهاي ترمز ضد قفل A.B.S - دانلود فایل



دانلود فایل دانلود پروژه سيستمهاي ترمز ضد قفل A.B.S تعداد صفحات :

دانلود فایل دانلود پروژه سيستمهاي ترمز ضد قفل A.B.S تعداد صفحات : 45 فرمت فایل: word(قابل ویرایش) فهرست مطالب:عنوان صفحه سيستم بنديكس مكاترونيك II ............. 1سيستم بوش 2 .......................... 2نيپوندسو (تويوتا) .................... 15سيستم تويوتا ......................... 17سيستم ABS چهارچرخ تويوتا ............. 22كنترل قدرت سوپرا TRAC ................ 24كنترل قدرت كمري ...................... 25سيستم دولفي ABS VI .................... 26كلسي- هايز EBC4 ....................... 32
چکیده:بنديكس مكاترونيك IIسيستم بديكس مكاترونيك II [1]برروي فورت كانتور[2]و مركوري ميستيك[3] مدل 1995 نصب گرديد. انتخاب سيستم كنترل قدرت[4] موجود بر روي اين سيستم اختياري[5] است و به سفارش مشتري انجام مي شود.مكاتورونيك II يك سيستم غير مجتمع چهاركاناله مي باشد و از روي سيستم ترمز اصلي معمولي و يك واحد هيدروليكي نصب شده در بين سيلندر اصلي و ترمزهاي چهارچرخ تشكيل شده است. واحد هيدروليكي خود متشكل است از:يك محرك هيدروليكي، يك پمپ فشار ABS يك تنظيم كننده الكترونيكي كه جعبة رله اي برروي آن سوار شده و دو عدد شير فشارشكن. ترمز هر يك از چهارچرخ توسط يك شير سلونوئيدي مجزا ومستقل كه در يك محرك هيدروليكي[6] تعبيه شده كنترل مي شود در حالتي كه سرعت خودرو بيش از mph3 بوده و يكي از چرخها در آستانة قفل شدن باشد شيري باز شده و فشار روغن آن چرخ را آزاد مي كند تا بتواند آزادانه و متناسب با سرعت خودرو حركت كند. اين دوره مي تواند در يك ثانيه چند بار تكرار شود. بروز نقص در سيستم ABS هيچ مشكلي براي سيستم ترمز اصلي به وجود نمي آورد. سيستم كنترل قدرت از همان سيستم اصلي ABS و يك پمپ و يك شير اضافي كه روي تنظيم كننده هيدروليكي سوار شده استفاه مي كند. اگر سرعت خودرو كمتر ازmph 30 بوده و در اثر شتاب زياد يكي از چرخهاي محرك به طور هرز بچرخد (اصطلاحا به صورت بكسواد) در اين صورت يكي از شيرها باز شده وبه پمپ اجازه مي دهد تا فشار ترمز درآن چرخ را بيافزايد و بدين ترتيب از چرخش هرز آن چرخ به دور خود جلوگيري كند. با اين عمل در واقع گشتاور زيادي به چرخ وارد مي شود در همين حال دريچه گاز نيز به آرامي بسته مي شود تا گشت آور موتور را كاهش دهد. در سرعت هاي بالاي mph30 گشتاور توسط تنظيم دريچه گاز كنترل مي شود زيرا بكارگيري ترمز دريكي ازچرخهاي محرك ممكن است باعث ناپايداري خودرو شود.سيستم بوش بوش (2)سيستم ترمز ضد قفل بوش S2[7]، سيستم غير مجتمعي است كه در سال 1978 براي نخستين بار، در اروپا و در سال 1985، در آمريكاي شمالي (توسط شركتهاي بي .ام.و[8] و مرسدس[9] ) مورد استفاده قرار دگرفت. اين سيستم توسط بسياري از خودروسازان از قبيل آئودي[10]، بي.ام.و كرايسلر[11]، فورود[12] ، جنرال موتورز[13]، ايسوزو[14]، نيسان[15]، پورشه[16]، سوبارو[17]، سوزوكي[18] و تويتا[19] به كارگرفته شد. سيستم بوش2، در نمونه هاي سه و چهاركاناله عرضه مي شود كه عبارتند از: S2، E2، U2، و S2 ميكرو[20].وسايل نقيه اي كه سيستم ترمز اصلي آنها به دومدار هيدروليكي مجزاي عقب و جلو تقسيم شده است. از سيستم سه كاناله استفاده مي كنندو براي هر يك از چرخهاي جلو در كانال مجزا و براي جفت چرخهاي عقب، يك كانال به كار گرفته مي شود. هر يك از چرخهاي جلو داراي يك سنسور سرعت چرخ مي باشند. در برخي از مدل ها، براي هر يك از چرخهاي عقب يك سنسور مجزا استفاده شده و در برخهي ديگر براي اندازه گيري سرعت چرخهاي عقب يك سنسور مجزا استفاده شده و در برخي ديگر براي اندازه گيري سرعت چرخهاي عقب، يك سنسور برروي ديفرانسيل نصب مي شود.خودروهايي كه سيستم ترمز اصلي آنها به صورت قطري مجزاست و از سيستم جهاركانالي استفاده مي كنند.


دانلود پروژه سیستمهای ترمز ضد قفل A


B


S


مقاله


پاورپوینت


فایل فلش


کارآموزی


گزارش تخصصی


اقدام پژوهی


درس پژوهی


جزوه


خلاصه


پاورپوینت نورگیری در معماری سنتی ........... کلیپ و عکس این پاورپوینت زیبا را مشاهده کنید.

سورس شگفت انگیز نوروزی(دنیای صوفیا) باچهارصد هزار دانلود از گوگل پلی

روت اندروید 5

دانلود پروژه پایان نامه كنترلر HOST USB در SLAT PCI

دانلود رساله موزه آب (فایل پی دی اف )

بک دراپ نوزاد -کد 2296

تحقیق - اهميت تثبيت رسمي ديون و تعهدات در سياست قضائي

نمونه سوال ارگونومی دکتر منوچهر امیدواری سال 1391

دانلود نقشه های معماری اداری و نقشه های سازه ای کامل و ارزان

آزمون پایانی فارسی 2